鐵礦石的明天到底怎么走
鐵礦石的持續(xù)走低是大家所關(guān)注的近期焦點(diǎn)，近日國(guó)際現(xiàn)貨鐵礦石更是跌破了50美元/噸，創(chuàng)出了10年來(lái)的新低。
中國(guó)是鐵礦石的需求大國(guó)，近年鋼鐵價(jià)格的下跌重挫的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)，使鐵礦石的使用量大大減少，而且國(guó)內(nèi)鋼企徒增的環(huán)保成本令越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)選擇了減產(chǎn)、限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。而人們寄望于生產(chǎn)原料的降價(jià)重振國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼鐵需求不足，在供大于求的情況下想來(lái)也是不太樂(lè)觀。
澳大利亞是鐵礦石的出口大國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)自澳大利亞進(jìn)口鐵礦石占到了總進(jìn)口量的近60%，2013年這一數(shù)據(jù)為50.9%。澳洲聯(lián)儲(chǔ)(RBA)將于4月7日召開貨幣政策會(huì)議，決定是否采取降息。
而寄望通過(guò)降息提振貿(mào)易的一大原因，便來(lái)自于澳大利亞最有價(jià)值的出口商品鐵礦石價(jià)格正在暴跌。一組預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石價(jià)格每下跌10美元/噸，澳大利亞國(guó)家預(yù)算便將減少30億澳元。而今鐵礦石價(jià)格已累計(jì)下跌70%，這或?qū)⒖s減澳大利亞約300億澳元的稅收。
不過(guò)，有分析師認(rèn)為，澳大利亞目前在是否要“通過(guò)降息促進(jìn)鐵礦石出口”的問(wèn)題上仍舉棋不定，也的確很難做出抉擇。
總而言之，在供大于求的背景下，人們似乎并不相信鐵礦石價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”。
絕大多數(shù)的投研機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著季節(jié)性維修期結(jié)束，澳大利亞和巴西的供貨量開始增加，因此，沒(méi)有理由認(rèn)為鐵礦石價(jià)格已接近觸底。他們甚至還預(yù)測(cè)，鐵礦石價(jià)格會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持在40美元/噸至45美元/噸的水平。
然而，資本市場(chǎng)往往樂(lè)于“逆境求生”。相對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)階段的需求不足，以及澳大利亞和巴西的供貨量增加，投資者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，及高鐵出口等很有可能刺激鋼材需求。
不過(guò)，有分析師似乎并不這么認(rèn)為。即便按照二級(jí)市場(chǎng)的規(guī)則看，“鋼鐵板塊的受益排序，也應(yīng)劃歸第二梯隊(duì)”。言外之意，高鐵以及還處在戰(zhàn)略階段的“一帶一路”，并不足以為鋼鐵市場(chǎng)提供足以消納供給的需求。
但值得一提的是，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份到11月份，我國(guó)鋼材出口高達(dá)8361.23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)46.78%，12月份更是出口鋼材1017萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)89.17%。而在此基礎(chǔ)上，人們相信，仰仗“一帶一路”等國(guó)家政策的帶動(dòng)，今年鋼材出口依然前景可期。
